Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan industri kendaraan energi baru yang terus-menerus, teknologi inti daya baterai kendaraan listrik terus berkembang.Sebagai salah satu komponen utama dari modul baterai, CCS (Cell Connection System) busbar terintegrasi telah secara bertahap mendapatkan perhatian dalam industri dalam beberapa tahun terakhir.integrasi yang lebih tinggi, sistem ringan, dan biaya yang lebih rendah.

Pada desain baterai awal, modul baterai terhubung secara listrik melalui kabel, dan kemudian jalur pengambilan sampel tegangan dihubungkan ke busbar untuk mengumpulkan tegangan sel.seperti termistor, dipasang secara terpisah untuk mengumpulkan data suhu dari lokasi tertentu.Bagian struktural plastik, termistor sensor suhu, dan antarmuka komunikasi BMS CAN menjadi satu unit.

Bagian struktural memberikan dukungan struktural dan kekuatan. Mereka umumnya terbuat dari bahan seperti PC dan diproduksi menggunakan proses cetakan injeksi atau pembentukan vakum.Beberapa bagian struktural dibuat langsung dengan memampatkan film isolasi secara termal dengan FPC busbar dan komponen lainnyaSpesifikasi, dimensi, dan toleransi dari busbar terintegrasi perlu ditentukan berdasarkan desain modul.

FPC bertanggung jawab terutama untuk menghubungkan sel ke Modul Management Board (BMB) melalui bus BMS CAN, mengumpulkan informasi seperti tegangan sel, arus, dan suhu.Hal ini umumnya terhubung ke sel melalui pita nikel dan busbar melalui las laser. Thermistors juga ditempatkan pada FPC untuk mengumpulkan data suhu dari lokasi tertentu dalam modul.Mereka biasanya diikat ke sel menggunakan bantalan silikon konduktif termalFPC biasanya dikombinasikan dengan bagian-bagian struktural melalui pemasangan panas, ikatan perekat, atau kompresi termal.

Busbar koneksi, biasanya terbuat dari aluminium atau tembaga (tembaga kurang sering digunakan karena biaya dan masalah keandalan proses las dengan koneksi tembaga-aluminium),digunakan untuk mencapai rangkaian dan koneksi paralel antara sel. Busbar dipasangkan ke bagian struktural menggunakan metode seperti klip bagian struktural, pemasangan panas, atau kompresi termal.busbar dan FPC harus terhubung melalui las laser, mencapai kekuatan koneksi tertentu dan persyaratan resistensi internal.Desain dan koneksi busbar harus memenuhi persyaratan kapasitas daya arus desain modul secara keseluruhan.Pengelasan laser dari busbar harus mencapai kedalaman peleburan tertentu, lebar, dan area pemotongan silang untuk memastikan kualitas pengelasan dan keandalan.Keakuratan posisi busbars juga secara signifikan mempengaruhi proses las modulSelain itu, perangkat sekering harus dirancang di lokasi tertentu untuk bertindak sebagai sekering modul.

Setelah bagian-bagian struktural mengalami pemasangan busbar dan FPC, serta proses pemasangan panas dan pengelasan yang sesuai, uji kinerja koneksi dilakukan.Tes ini termasuk pengujian konektivitas antarmuka komunikasi, pengamatan empat probe resistensi dalam pengelasan, pemeriksaan visual, dan pengujian akurasi posisi.